国产探花在线精品一区二区_国产乱码精品一区二区三区中文_国产成人免费ā片在线观看_YY8090无码亚洲成A人片

鍛造產品

我們專業生產車輪(lun)鍛件30年,更(geng)專業才更(geng)有(you)保障!

關于永鑫生

山西永鑫生鍛造有限公司秉承品質保障,服務至上的理念,堅持用好態度做好鍛件。
從源頭開始,用(yong)嚴謹(jin)的(de)(de)生(sheng)產(chan)工藝,嚴苛的(de)(de)檢測(ce)流程,為用(yong)戶的(de)(de)每(mei)一(yi)(yi)件產(chan)品(pin)把控(kong)好每(mei)一(yi)(yi)個環(huan)節(jie),產(chan)品(pin)質量(liang)和服(fu)務贏得了(le)國內外客戶的(de)(de)信賴。

點擊進入>

山西永鑫生重工股份有限公司


本公司(si)位于山(shan)西省(sheng)忻州市定襄縣(xian)師家(jia)灣工業區,是(shi)一家(jia)專業鍛(duan)造加工生(sheng)(sheng)產鍛(duan)件(jian)(jian)的企業。專業生(sheng)(sheng)產車(che)輪(lun)鍛(duan)件(jian)(jian)、環形(xing)鍛(duan)件(jian)(jian)、軸類(lei)鍛(duan)件(jian)(jian)、筒(tong)體鍛(duan)件(jian)(jian)、齒輪(lun)鍛(duan)件(jian)(jian)、不銹鋼鍛(duan)件(jian)(jian)、大型法蘭等各類(lei)金屬制品(pin)的企業。

模切封面  1.jpg

新聞中心

最新的鍛件(jian)資訊與鍛件(jian)標準

更多新聞進入>
關于火車輪鍛件的熱處理

? ? ? ?熱(re)處(chu)(chu)理(li)的主要作(zuo)用是消(xiao)除鍛(duan)造應力(li),降(jiang)低(di)火(huo)車輪鍛(duan)件表(biao)面硬度,提(ti)高(gao)機加工性能(neng);調整(zheng)和(he)改(gai)善在鍛(duan)造過程中形成的過熱(re)與粗(cu)大(da)(da)組織,降(jiang)低(di)火(huo)車輪鍛(duan)件內部化(hua)(hua)學成分與金相(xiang)組織的不(bu)均勻性,細化(hua)(hua)晶粒,提(ti)高(gao)產品綜合性能(neng)。? ? ? ?金屬熱(re)處(chu)(chu)理(li)工藝大(da)(da)體可分為(wei)整(zheng)體熱(re)處(chu)(chu)理(li)、表(biao)面熱(re)處(chu)(chu)理(li)和(he)化(hua)(hua)學熱(re)處(chu)(chu)理(li)三大(da)(da)類。根據(ju)加熱(re)介(jie)質(zhi)、加熱(re)溫度和(he)冷卻方法的

142023.09
車輪鍛件的熱處理工藝是怎樣的呢?

車(che)輪鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)熱處理除了消除應力,降低硬(ying)度以外,主要目的(de)(de)首先(xian)是(shi)(shi)預防(fang)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)出現白(bai)點,其次(ci)是(shi)(shi)提高(gao)化(hua)學成分(fen)的(de)(de)均勻(yun)性,調整細化(hua)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)組(zu)織。目前一致的(de)(de)看法是(shi)(shi)認為白(bai)點是(shi)(shi)由鋼(gang)中的(de)(de)氫和內(nei)應力共同作(zuo)用的(de)(de)結果。永鑫生(sheng)鍛(duan)造防(fang)止白(bai)點最常用的(de)(de)方法是(shi)(shi)在(zai)剛(gang)冷卻(que)至650℃至540℃時(shi)利用氫氣copy擴散速(su)度快保(bao)溫停留。

222023.08
鍛造作業時需要注意的安全要點!

我們都知道鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)是金(jin)屬壓(ya)力加工(gong)(gong)的(de)方法之(zhi)一,它(ta)是機(ji)械制造(zao)(zao)(zao)生產(chan)中的(de)一個(ge)重要(yao)環節。由于鍛(duan)(duan)(duan)件的(de)形狀以(yi)及功能不(bu)同,則(ze)鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)是的(de)工(gong)(gong)藝不(bu)同,要(yao)求越(yue)高(gao)越(yue)復雜的(de)鍛(duan)(duan)(duan)件危險系(xi)數(shu)就越(yue)高(gao),所以(yi)鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)作業時需要(yao)注(zhu)意這些安全要(yao)點!根(gen)據鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)加工(gong)(gong)時金(jin)屬材(cai)(cai)料所處(chu)溫度狀態的(de)不(bu)同,鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)又可分為熱鍛(duan)(duan)(duan)、溫鍛(duan)(duan)(duan)和冷(leng)鍛(duan)(duan)(duan)。鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)是指(zhi)熱鍛(duan)(duan)(duan)而(er)言,即被加工(gong)(gong)的(de)金(jin)屬材(cai)(cai)料處(chu)在紅熱狀態(鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)溫度范圍內),通過鍛(duan)(duan)(duan)造(zao)(zao)(zao)設備對金(jin)屬施加的(de)沖(chong)擊力或靜壓(ya)力,使金(jin)屬產(chan)生塑性(xing)變形而(er)獲(huo)得預

142023.08
散貨船推力軸鍛造哪個廠家便宜質量好?

 散貨船(chuan)軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)鍛件是(shi)(shi)從主機(或(huo)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)(zhi)(zhi))輸出(chu)法蘭到螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)之間的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)設備(bei)。它的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)將主機的(de)(de)(de)能量傳(chuan)給螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang),螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)產生(sheng)的(de)(de)(de)推(tui)力(li)(li)又傳(chuan)給船(chuan)體(ti),從而推(tui)動(dong)(dong)船(chuan)舶(bo)運動(dong)(dong)。軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)由推(tui)力(li)(li)軸(zhou)(zhou)和推(tui)力(li)(li)軸(zhou)(zhou)承(或(huo)附設于主機)、艦軸(zhou)(zhou)(或(huo)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)軸(zhou)(zhou))、連接(jie)艦軸(zhou)(zhou)與推(tui)力(li)(li)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)中間軸(zhou)(zhou)、軸(zhou)(zhou)承、聯軸(zhou)(zhou)節、娓軸(zhou)(zhou)管裝置(zhi)(zhi)(zhi)等組成。軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)長短視(shi)主機位置(zhi)(zhi)(zhi)而定,主機布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)在娓部時軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)可顯著縮短。單(dan)軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)船(chuan)舶(bo)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)(zhi)在船(chuan)的(de)(de)(de)腫縱剖面上,盡可能與船(chuan)體(ti)基線平行;雙

142023.08
鍛造化工設備反應器筒節生產廠家推薦

化(hua)(hua)學反應過(guo)程(cheng)(cheng)和反應器(qi)是(shi)(shi)化(hua)(hua)工(gong)生(sheng)產(chan)流程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的中(zhong)(zhong)心環節,一個化(hua)(hua)工(gong)生(sheng)產(chan)流程(cheng)(cheng)往往是(shi)(shi)圍繞反應過(guo)程(cheng)(cheng)展(zhan)開的。相對而(er)言,化(hua)(hua)工(gong)生(sheng)產(chan)流程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的單元(yuan)操(cao)作如熱交換、蒸餾(liu)、吸收和干燥等(deng),只涉及物(wu)理變化(hua)(hua),其設計(ji)計(ji)算理論較為成熟,實踐(jian)經驗較為豐富;而(er)在反應器(qi)中(zhong)(zhong),傳(chuan)熱、傳(chuan)質等(deng)物(wu)理變化(hua)(hua)和化(hua)(hua)學反應同(tong)時(shi)發生(sheng),反應結(jie)果也(ye)(ye)是(shi)(shi)這些(xie)變化(hua)(hua)共同(tong)作用的結(jie)果,因此,反應器(qi)的設計(ji)也(ye)(ye)需(xu)要將化(hua)(hua)學反應和傳(chuan)遞(di)過(guo)程(cheng)(cheng)相結(jie)合。反應器(qi)設計(ji)所依據的是(shi)(shi)化(hua)(hua)學反應工(gong)程(cheng)(cheng)理論,是(shi)(shi)化(hua)(hua)學反

082023.08
什么是火車輪轂鍛件?

? ? ? ? 車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)鍛(duan)件時車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)結構完全由車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)直徑(jing)(jing),輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)輞,輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂尺(chi)寸,轂輞距,輻板形狀,輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)緣踏(ta)面外形所決(jue)定。每個尺(chi)寸或每部位形狀都(dou)有(you)其特(te)殊意義(yi)。? ? ? ? 車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)鍛(duan)件直徑(jing)(jing)對其本身及整(zheng)個車(che)輛(liang)(liang)都(dou)有(you)較(jiao)大影響。一方面車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)直徑(jing)(jing)越(yue)大,車(che)輛(liang)(liang)重心越(yue)高(gao),車(che)輛(liang)(liang)的(de)動力性能越(yue)差。另一方面,增大車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)直徑(jing)(jing),可(ke)以降(jiang)低(di)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軌的(de)接觸(chu)應力,降(jiang)低(di)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)磨耗速度(du),

212023.07
蒸汽機車的輪子為什么會有一部分實心的?

車輪鍛(duan)件要注意的事項(xiang)有(you)(you)很(hen)多,但是(shi)并不是(shi)每一項(xiang)都要嚴(yan)格的注意, 蒸(zheng)汽機(ji)車的輪子為(wei)什么會有(you)(you)一部分(fen)實(shi)心的?下面(mian)這(zhe)(zhe)篇文章主要給大家進行(xing)講述(shu)。蒸(zheng)汽機(ji)車每個(ge)(ge)動輪由(you)連(lian)(lian)桿(gan)鏈(lian)接,連(lian)(lian)桿(gan)在(zai)每個(ge)(ge)輪子上的連(lian)(lian)接點(dian)并不在(zai)輪子的軸(zhou)(zhou)心上,再加上連(lian)(lian)桿(gan)的重(zhong)量,這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)每個(ge)(ge)動輪的重(zhong)心點(dian)就不在(zai)軸(zhou)(zhou)心上了(le),而是(shi)偏(pian)移了(le),當機(ji)車高速(su)運轉的時候,由(you)于重(zhong)心有(you)(you)所偏(pian)移,對(dui)輪子的軸(zhou)(zhou)心會產(chan)生嚴(yan)重(zhong)磨(mo)損,而且會周期性的對(dui)鋼軌產(chan)生一個(ge)(ge)向下的沖力(li),這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)肯定不行(xing)

062023.07
行車輪鍛件哪個廠家質量好?行車輪鍛件廠家推薦

行(xing)(xing)車(che)輪(lun)鍛(duan)件要(yao)(yao)注意的(de)(de)事項有(you)(you)很(hen)多(duo),但是并不是每一項都(dou)要(yao)(yao)嚴格的(de)(de)注意,行(xing)(xing)車(che)輪(lun)鍛(duan)件哪個廠家質量好(hao)?下面這篇文章主要(yao)(yao)給大家進行(xing)(xing)講述。行(xing)(xing)車(che)輪(lun)是比較容易損壞的(de)(de)部(bu)件。根據行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)使(shi)用(yong)特點,要(yao)(yao)求車(che)輪(lun)踏面有(you)(you)較高的(de)(de)硬(ying)度,并且有(you)(you)一定的(de)(de)淬硬(ying)層深度和(he)過渡層(深度>10mm,硬(ying)度HRC40一48),以提高承載能(neng)力、耐磨性(xing)(xing)和(he)抗接觸疲勞的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。要(yao)(yao)求其基體組織要(yao)(yao)有(you)(you)良好(hao)的(de)(de)綜(zong)合力學性(xing)(xing)能(neng)和(he)良好(hao)的(de)(de)組織狀(zhuang)態,硬(ying)度應達HBS187~229,使(shi)

222023.06